به نقل از «فارس»

آخرین خبرها از بهسازی فرودگاه کرمانشاه

تاریخ انتشار: ۲۷ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۹۷۵۹۰

به گزارش خبرگزاری فارس از کرمانشاه، صعنت هوانوردی غیرنظامی از سه بخش تشکیل شده است.

بخش اول؛ سازمان هواپیمایی کشور، به‌عنوان حاکمیتی و ناظر نظارت بر شرکت‌های هواپیمایی، شرکت فرودگاه‌های کشور، دفاتر خدمات مسافرتی و برنامه‌ریزی پروازی با این سازمان است.

بخش دوم؛ شرکت‌های هواپیمایی، در کشور حدود ۱۰ تا ۲۱ شرکت هواپیمایی تأسیس شده و جزء هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران که دولتی است مابقی به عنوان بخش خصوصی فعالیت دارند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

تهیه، خرید و نگهداری هواپیما، برنامه‌ریزی فروش بلیت‌ها، برنامه‌ریزی پروازی منطقه برای شرکت‌های هواپیمایی جزء وظایف این شرکت است.

بخش سوم؛ شرکت فرودگاه‌های کشور، ۵۲ فرودگاه مالکیتی زیر مجموعه  این شرکت‌ و وزارت و راه‌ و شهرسازی است.

بهسازی، ساخت فرودگاه، نگهداری فرودگاه، ترمینال، باند، عوامل پرواز، جانمایی سامانه‌های کمک ناوبری و کنترل ترافیک از جمله وظایف این شرکت است.

هر پرنده‌ای که در فضای هوایی کشور باشد باید هماهنگ شرکت‌های فرودگاه‌های کشور و ۵۲ فرودگاه صورت گیرد تا ترافیکی ایمن و امن ایجاد شود.

فرودگاه شهید اشرفی اصفهانی کرمانشاه سال ۱۳۵۰ با یک باند در حدود ۲۳۰ هکتار اراضی احداث شد. یک‌باند و یک تاکسی وی( مسیری در فرودگاه است که باند فرودگاه را به رمپ‌ها، آشیانه‌ها، ترمینال‌ها و دیگر امکانات فرودگاه متصل می‌سازد) داشت که با توجه به ظرفیت آن از ۱۲ اردیبهشت‌ماه امسال احداث باند دوم آن عملیاتی شد.

قرارداد ۴۵۰ میلیارد تومانی بهسازی کامل باند اصلی فرودگاه کرمانشاه با یک شرکت فعال بسته شده و از حدود ۲ ماه پیش به صورت تقریبا شبانه‌روزی در حال فعالیت است.

پروژه مهم بهسازی باند اصلی فرودگاه کرمانشاه با دستور استاندار کرمانشاه به صورت مستمر در حال رصد و پیگیری است به گونه‌ای که طهماسب نجفی سرپرست معاونت عمرانی استانداری در بازدیدی شبانه، روند اجرای پروژه بهسازی باند اصلی فرودگاه کرمانشاه را بررسی کرد.

در این بازدید که مدیرکل فرودگاه هم حضور داشت، مهندس نجفی تاکیدات لازم را در خصوص تسریع در اجرای پروژه طبق برنامه زمان‌بندی و حفظ کیفیت اجرای پروژه برابر مشخصات فنی و استانداردها را خواستار شد.

سرپرست معاونت عمرانی در پایان این بازدید اظهار کرد: علاوه بر جلسات هفتگی در سالن جلسات فرودگاه و بررسی گزارش کار پیمانکار از روند پیشرفت پروژه، بازدیدها نیز به صورت شبانه‌روزی ادامه دارد.

مجتبی بیاتی مدیرکل فرودگاه استان کرمانشاه در خصوص الزام این بهسازی، گفت: با توجه به اینکه بیش از ۵۰ سال از قدمت باند و عامل پروازی می‌گذشت مشکلاتی در سطح باند از لحاظ محور رویی و نشست لایه‌های زیرین به وجود آمد بود که باید باند را یک تا دو سال تعطیل می‌کردیم.

وی ادامه داد: در این راستا تدابیری برای احداث باند دوم اندیشیده شد، ولی محدودیت اراضی در ضلع جنوبی فرودگاه وجود داشت، یک تاکسی وی به منظور خزش هواپیما به باند داشتیم که این تاکسی وی را با همکاری شرکت‌های فرودگاه‌های کشور تبدیل به یک باند شد و از ۲۰ بهمن‌ماه نشست و برخاست از دو باند فرودگاه انجام شد.

مدیرکل فرودگاه استان کرمانشاه گفت: امسال از ۱۲ اردیبهشت‌ماه بهسازی باند اصلی(باند قدیمی) تحویل پیمانکار شده است.

وی ادامه داد: ۳۰ پرواز هفتگی در حال حاضر به مقاصد تهران، مشهد و عسلویه با بدنه‌های متوسط، نیمه متوسط و کوچک با محدودیت پرازهای طلوع تا غروب، نشت و برخاست روی باند دارند.

بیاتی به تقاضای بالای سفر از طریق این فرودگاه اشاره کرد و یادآورد شد: اعزام و پذیرش مسافرین استان‌های همجوار، زائران عتبات عالیات و مسافران عراق با فرودگاه کرمانشاه است، این فرودگاه قبل از بحث کرونا و این مششکلات باند جزء فرودگاه‌های هشتم و نهم کشور بود که با این بهسازی صورت گرفته به جایگاه اصلی خود برمی‌گردد.

وی ادامه داد: قرارداد بهسازی یک‌ساله است، اما با توجه به اهمیت فرودگاه کرمانشاه برای استان، استان‌های همجوار و  شرکت‌های هواپیمایی زودتر از موعد مقرر باند اصلی تکمیل خواهد شد.

این مسؤول خاطرنشان کرد: آسفالت آن را قبل از فصل آسفالت تحویل داده، باید ۸۰ سانتی‌متر پایین برود لایه لایه بالا آید؛ چهار لایه آسفالت دارد و لایه آخر آسفالت پلیمری است که انعطاف‌پذیری دارد.

بیاتی بهسازی باند را از موارد اصلی کاهش پرواز در این فرودگاه دانست و گفت: الان یک باند جدید داریم، باند اصلی هم در حال بهسازی و احداث است و با عملیاتی شده آن تنها فرودگاه منطقه خواهیم بود که دو باند عملیاتی داریم.

پایان پیام/پ

منبع: فارس

کلیدواژه: کرمانشاه فارس فرودگاه شهید اشرفی اصفهانی بهسازی باند اصلی بازدید بیاتی مدیر کل فرودگاه دو باند شرکت های هواپیمایی فرودگاه کرمانشاه فرودگاه های کشور بهسازی باند باند اصلی یک باند

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۹۷۵۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

برگزاری رویداد بین المللی ارائه فرصت های سرمایه گزاری و جلب مشارکت های عمومی در فرودگاه های ایران

تین نیوز

تیرماه امسال رویداد بین المللی ارائه فرصت های سرمایه گزاری و جلب مشارکت های عمومی در فرودگاه های ایران برگزار می شود.

 

به گزارش تین نیوز به نقل از کن نیوز، معاون برنامه ریزی، نظارت و امور اقتصادی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران از برگزاری "رویداد بین المللی ارائه فرصت های سرمایه گذاری و جلب مشارکت های عمومی در فرودگاه های ایران" در تیرماه سال جاری خبرداد و گفت: هریک از فرودگاه های کشور دارای ظرفیت های سرمایه گذاری است که در قالب اطلس جامع سرمایه گذاری فرودگاه های کشور گردآوری شده و بناست در چنین رویدادی به سرمایه گذاران و بنگاه های اقتصادی ارائه شود.

علی عبدی اظهار کرد: معاونت برنامه ریزی، نظارت و امور اقتصادی بر حسب وظیفه باید ضمن درنظر گرفتن منافع شرکت، شرایط را به گونه ای فراهم کند تا باتوجه به اوضاع اقتصادی، سیاسی و بین المللی در آینده آسیبی به اقتصاد شرکت فرودگاه ها وارد نشود.

وی با بیان اینکه زیرساخت ها باید به نحوی فراهم شود تا همواره شاهد رشد اقتصادی شرکت فرودگاه ها باشیم، گفت: درحال حاضر عمده تمرکز شرکت بر درآمد ناشی از پروازهای عبوری است اما اعتقاد داریم که این نوع درآمد باعث شده تا از بسیاری فرصت های درآمدی دیگر غافل شویم.

معاون برنامه ریزی، نظارت و امور اقتصادی شرکت فرودگاه ها با بیان اینکه در آینده ممکن است بحث درآمدهای هوانوردی دستخوش تغییر شود، گفت: این نوع درآمد هیچ گاه درآمد پایداری نیست و باید زیرساخت لازم برای ایجاد درآمدهای ثابت و پایدار ایجاد شود تا شرکت با تحولات سیاسی و بین المللی دچار ضرر و زیان نشود. بنابراین می بایست علاوه بر تلاش برای افزایش درآمد پروازهای عبوری، از ظرفیت های بالقوه موجود در فرودگاه های کشور به نحوی استفاده شود که شاهد افزایش درآمدهای پایدار در سایر حوزه های هوانوردی و همچنین درآمدهای غیر هوانوردی باشیم.

عبدی با بیان اینکه بیم آن می رود؛ با ضربه خوردن به درآمد ناشی از پروازهای عبوری، شرکت فرودگاه ها دچار مشکلات اساسی در پیشبرد طرح های توسعه فرودگاه ها و حتی انجام امورات جاری شرکت همچون پرداخت حقوق و دستمزد شود، گفت: کاپیتان نخجوانی بر مبنای نظر مقام عالی وزارت راه و شهرسازی به معاونت برنامه ریزی، نظارت و امور اقتصادی شرکت ماموریت داده اند که سرمایه گذاری در فرودگاه های سراسر کشور به عنوان یک راهکار اساسی برای ایجاد درآمد ثابت و پایدار در دستورکار قرار گیرد.

وی ضمن اشاره به شعار امسال که مقام معظم رهبری بر جهش تولید با مشارکت مردم تاکید داشته اند، گفت: بدون شک با مشارکت مردم و سرمایه گزاران بخش خصوصی می توان تمامی فرصت های درآمدی را احصا کرد و جلوه ای تازه از فرودگاه های ایران در جهان به نمایش گذاشت.

معاون برنامه ریزی، نظارت و امور اقتصادی گفت: در تیر ماه امسال، "رویداد بین المللی ارائه فرصت های سرمایه گذاری و جلب مشارکت های عمومی در فرودگاه های ایران" در سالن اجلاس سران باحضور وزیر راه و شهرسازی، کاپیتان نخجوانی معاون وزیر و مدیرعامل شرکت فرودگاه ها، مسئولان مربوطه، سفیران کشورهای هدف در ایران و سفیران ایران در سایر کشورها، اتاق های بازرگانی، اتاق های صنعت و معدن، فعالین تجاری و اقتصادی و صاحبان بنگاه های اقتصادی برگزار خواهد شد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید